Bruselas determina que es ilegal quitar el carnet de conducir a los mayores de 65 años
Durante años, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha estado dedicada a explorar restricciones en la conducción para este grupo específico. Recientemente, Bruselas ha respaldado a este colectivo con una decisión sin precedentes, garantizando así su libertad de desplazamiento.
La atención se centra en los ciudadanos mayores de 65 años
Es ampliamente reconocido que algunas de las decisiones tomadas por la Dirección General de Tráfico (DGT), como la clasificación de las etiquetas medioambientales de los vehículos, no solo son arbitrarias, sino que también resultan insostenibles frente a instituciones supranacionales. Esto quedó patente esta semana en el Parlamento Europeo, donde se desautorizó a la DGT en una de sus medidas principales que había estado estudiando durante años.
En esta situación, la DGT había enfocado su atención en las personas mayores de 65 años, a quienes incluso etiquetó como “viejenials” en uno de sus artículos, al tiempo que los señalaba como una fuente frecuente de accidentes, lo cual les atribuía una carga de responsabilidad desproporcionada.
Se evidencia una actitud edadista que ha sido denunciada por algunas asociaciones, especialmente en relación con las señales de tráfico propuestas por la DGT para este año. Estas señales representan a las personas mayores de 65 años como ancianos discapacitados que se desplazan con dificultad utilizando andadores o bastones.
A pesar de que la normativa actual sobre la renovación del permiso de conducir ya es más estricta que la de muchos países europeos, ya que requiere renovar el permiso cada cinco años a partir de los 70 años, en comparación con los 10 años de validez en otros países, la DGT proponía reducir aún más el período de renovación a solo dos años.
En la práctica, esto implica que a partir de los 65 años se concede una sola renovación válida por cinco años, y después de este período, las renovaciones se realizan cada 24 meses. Además, se había planteado la posibilidad de que el examen para renovar fuera más riguroso que el requerido para conductores de menor edad.
Puedes desempeñar un trabajo, pero no tienes permitido conducir
Según lo expresado por María José Aparicio, subdirectora de Educación y Formación de Tráfico, “el 30 % de los fallecidos en accidentes de tráfico en la Unión Europea son mayores de 65 años”. Esta declaración, aunque basada en datos, puede generar estigmatización hacia un colectivo que, en muchos casos, posee una gran experiencia y demuestra ser muy prudente al volante.
De hecho, las estadísticas muestran que este grupo demográfico está entre los que experimentan menos accidentes en carretera. Sin embargo, su edad avanzada y la presencia de posibles patologías los hace más vulnerables en caso de sufrir un accidente.
El Parlamento Europeo se posiciona en contra
Esta semana, el Parlamento Europeo ha rechazado la propuesta de reducir el período de validez del carnet de conducir en función de la edad, con 340 votos a favor y 239 en contra. En su lugar, se ha aprobado una nueva regulación de tráfico que introduce novedades como el carnet de conducir digital, que será obligatorio, y la posibilidad de conducir acompañado a partir de los 17 años. Esta medida fue considerada discriminatoria y se busca garantizar los derechos y la libertad de movimiento para este colectivo, asegurando su plena participación en la vida económica y social.
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